6月9日，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2023世界动力电池大会上表示：“预计今年碳酸锂价格大概率会保持在15-20万元/吨左右。”

碳酸锂价格“过山车”

苗圩表示，磷酸铁锂电池由于成本、性能、安全性达到较好的平衡，特别是前年以来，锂资源锂材料的价格大幅度上涨，使市场的份额也发生了逆变。

“我们统计在2019年6月份的时候，三元电池的装机量占75%，磷酸铁锂电池的装机量占25%，当时三元电池占据着绝对的优势，但是通过这两年发生了逆转，今年的第一季度，磷酸铁锂电池的装机量占比达到了68.23%，三元电池仅占31.7%，巨大的市场需求带动了原材料价格的持续上涨。”苗圩说道。

苗圩指出：“2021年年初，每一吨碳酸锂的市场价格大概在5万到6万块钱人民币左右，但是从2021年下半年开始，碳酸锂的价格一路高涨，去年最高的时候突破了60万，就是上涨的价格超过了10倍。”

苗圩认为，磷酸铁锂电池原材料碳酸锂价格大幅度上涨是非理性的。对于其中原因，在苗圩看来，既是受到上下游供需错配的影响，也存在市场部分投机炒作的因素。今年以来有好消息，碳酸锂的价格已经开始大幅度的回落。

从2022年年底，电池级碳酸锂价格逐渐下滑。一直到今年四月份，以国内电池级碳酸锂为例，2023年4月26日，其现货价格下跌至17.65万元/吨，相比2022年11月中旬的最高56.75万元/吨跌幅高达68.9%。

碳酸锂价格回暖是从今年4月27日开始的，上海钢联数据显示，五一劳动节前后，碳酸锂价格小幅回升反弹。从5月11日开始，电池级碳酸锂以1-2万元/吨/日的幅度快速拉涨，至5月16日，电池级碳酸锂中间价已恢复至27.5万元/吨，涨幅达52.78%，最高价为29万元/吨，距离上升至30万元/吨仅一步之遥。

上海有色数据显示，截至6月7日，电池级碳酸锂价格报31万元/吨，较今年4月中下旬低点17.65万元/吨，涨幅超70%。6月9日，锂电材料报价全线上涨，电池级碳酸锂报价上涨1500元/吨，报313000元/吨。

动力电池仍需成本控制

值得注意的是，碳酸锂价格涨超30万元/吨，已经到了动力电池产业链上、中、下游的紧张时期。要知道，该价格已经涨到了碳酸锂最高价格的一半，对下游车企而言，其更是一个需要考虑成本和盈利平衡的临界点。

毕竟在供应链控本需求越来越强烈，和盈利时间点正在迅速逼近的当下，下游车企对于电池及碳酸锂价格的涨跌更为敏感。

蔚来汽车创始人李斌谈过，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，相比去年价格高点就可以释放8个点的毛利率。

广汽集团董事长曾庆洪更是表示，当碳酸锂价格在40万元/吨以上，电动车就没钱赚，碳酸锂价格来到25万元/吨时，就可以很好地解决自主品牌盈利的问题。

苗圩还指出，为保持中国电池产业的全球竞争力，在中国动力电池产业发展过程中，仍需要继续降低动力电池生产成本。业内专家普遍预计，每千瓦时100美元的动力电池成本是电动车与燃油车成本较力的临界点，只有在无政府补贴的情况下，动力电池成本降至每千瓦时100美元，电动汽车才能够实现与燃油车的竞争。